Ford Mustang, primera generación (1964-1973)

Ford Mustang de 1967

Shelby GT-500 de 1967

Hoy, en el garaje GT hacemos mención a una leyenda de los "muscle" americanos. Se trata de la primera generación del Ford Mustang. Este coche, en su primera versión (1964), estaba equipado con un motor V8 de tres velocidades. Fue acogido por el público con un éxito muy superior a las expectativas de los desarrolladores del modelo, ya que de las 100.000 unidades que se esperaban vender el primer año, llegaron a las 417.000 unidades. Un año más tarde sale a la venta el Shelby GT-350, una vertiente del mustang, con 306 CV de potencia. En 1967, sale a la venta un nuevo modelo de mustang, con una carrocería más grande y agresiva. Este último es considerado el mejor modelo de mustang de la historia, más incluso que los modelos actuales. Ese
mismo año sale al púbico el Shelby GT-500, de 355 CV.
En 1972 se realiza la última modificación aparentemente "visible" del mustang de primera generación, y crece aproximadamente 5cm de longitud y casi 6cm de ancho.

Ford Mustang de 1972, con notables cambios en la carrocería.

Corvette de nueva generación

Parece ser que Chevrolet no se queda sin ideas, y prueba de ello es el nuevo Chevrolet Corvette Stingray 2014, presentado en el salón del automóvil de Ginebra.
Este superdeportivo de la marca americana ofrece al afortunado que lo controla un motor V8 de 460 caballos de potencia, lo que lo lleva a alcanzar los 100 km/h en 3,8 segundos. Además, tiene 5 modalidades de conducción y la opción de cambio manual (con siete velocidades), y cambio automático (con seis velocidades).El interior está disponible en 5 colores de piel y contiene un avanzado sistema de info entretenimiento MyLink, con conexión vía Bluetooth, MP3, USB y una pantalla retráctil de 8 pulgadas, además de una segunda pantalla reconfigurable del mismo tamaño en el cluster. 

McLaren P1, el nuevo híbrido

Parece ser que McLaren no quiere ser el único sin su "superdeportivo híbrido", y para ello ha anunciado ya el McLaren P1.
El nuevo coche de McLaren cuenta, gracias al motor híbrido que lleva incorporado, con una potencia de 727 CV por parte del motor de gasolina, y de 176 CV en cuanto al motor eléctrico, dándole al automóvil una potencia total de 903 CV, una cifra realmente impresionante, como no podía ser de otra manera siendo el sucesor del McLaren F1.
En cuanto al motor eléctrico en concreto, se alimenta a través de los frenos (lo que le da mayor autonomía) o mediante enchufe.
Por lo visto las casas de superdeportivos se están poniendo las pilas a lo que se refiere en cuanto a medio ambiente, y prueba de ello son el nuevo "LaFerrari" (de quien ya hemos hecho una noticia), el Porsche 918 o, como ya hemos visto, el McLaren P1.

Y por fin, LaFerrari

Este nuevo superdeportivo de Ferrari, LaFerrari, fue presentado en el salón del automóvil de Ginebra de 2013, donde además se publicó por primera vez su nombre. Cuenta con más de 800 caballos de potencia, los cuales le permiten alcanzar más de 350 kilómetros por hora y pasa de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos (menos aún que su antecesor el Ferrari FXX, de quien muy pronto haremos un reportaje).

Posiblemente su rasgo más característico sea hecho de que este "mastodonte" de la ingeniería italiana sea híbrido, lo que le permite reducir en un 40% las emisiones contaminantes (en cuanto a esto, chapó, Ferrari).
Al ser una edición limitada se fabricarán solamente 499 unidades.

¡Bienvenidos!

Hoy, día 18 de diciembre de 2012, creamos un nuevo espacio en "blogger" para compartir toda la información sobre los coches más increíbles del mercado. ¡A disfrutar!